詞條
詞條說(shuō)明
?(6)小車(chē)連續(xù)運(yùn)行與停止如果需要小車(chē)在運(yùn)行一個(gè)周期后,繼續(xù)運(yùn)行下去,則合上連續(xù)運(yùn)行開(kāi)關(guān)s, x405、x401和m106接通復(fù)位輸入端r,移位寄存器復(fù)位,m100重新置“1”,m100與x402又接通y432,小車(chē)又開(kāi)始*二個(gè)周期的運(yùn)行,并且一個(gè)周期又一個(gè)周期地連續(xù)運(yùn)行下去,直到按下停機(jī)按鈕sb2, x407觸點(diǎn)斷開(kāi),y432和y433線(xiàn)圈斷開(kāi),小車(chē)才會(huì)立即停止運(yùn)行。同理,如果發(fā)生意外
?壓控制對(duì)保護(hù)爐膛爐壁和爐門(mén),控制爐內(nèi)合理的氣氛有重要的意義。爐壓控制采用單回路控制策略,它是通過(guò)調(diào)整煙道百葉窗的開(kāi)度,從而調(diào)節(jié)煙囪的吸力,進(jìn)而控制爐膛壓力。因?yàn)闋t壓檢測(cè)點(diǎn)位于出料端,出料爐門(mén)的開(kāi)閉對(duì)爐壓的測(cè)量有一定的干擾,編制控制應(yīng)用軟件對(duì)其進(jìn)行修正是必要的。 (3) 煤氣和空氣壓力控制 煤氣和空氣的壓力控制采用單回路控制策略,它是通過(guò)煤氣總管調(diào)節(jié)閥和助燃風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)中的調(diào)節(jié)閥進(jìn)行控制的。
?把現(xiàn)場(chǎng)儀表信號(hào)連接到DCS的FBM卡件上。在功能組態(tài)中使用AIN模擬輸入模塊構(gòu)成模擬檢測(cè)回路.AIN模塊將FBM來(lái)的測(cè)量信號(hào)進(jìn)行修正、標(biāo)度、報(bào)警等處理,其輸出被連到PID模塊的測(cè)量參數(shù)MEAS,HD模塊根據(jù)測(cè)量值與設(shè)定值SPT的偏差及P、I、D整定參數(shù)的設(shè)置進(jìn)行運(yùn)算.其輸出被連到AOUT模塊的輸入MEAS.AOUT模塊對(duì)信號(hào)進(jìn)行輸出修正后送到FBM的輸出點(diǎn)。 串級(jí)調(diào)節(jié)回路如圖3所示。
A6560/A6560-T 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)處理器卡
TA200 DU90 PP C902 abb innpm12 YB560103-BN NINT-72C NGPS-11 NINT-71C 3BSE019216R1 SE0709040A DSBC 176 ZINT-7B1C 3BHE032593R0001 3BSE007134R1 SE022323BY PFVK 134 WT205/V/CC、LX800/DD256/CF512/Vx ABB 3HA
公司名: 廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司
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