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??1.4 人員和管理因素 1.4.1 操作人員 操作不當影響機組運行的經濟性,也會引起機組出現異常甚至跳閘。同時,某些操作不當影響DCS硬件或軟件性能導致間接影響機組的安全經濟運行。 某300MW機組在升負荷過程中,由于再熱器溫度偏低,運行人員進行手動操作,開大再熱器風門擋板后沒有及時投入自動,便進行升負荷的啟磨操作,使再熱器管壁溫度失去控制**過580℃,30秒后產生MFT,
羅馬人凱撒大帝,威震歐亞非三大陸,臨終告訴侍者說:“請把我的雙手放在棺材外面,讓世人看看,偉大如我凱撒者,死后也是兩手空空。? 7、將程序結構手動功能區共用因子,如手動、危及設備人身安全等因數因子進行提取,放在手動主控、連鎖回路,對手動控制進行保護、屏蔽、報警。 8、將程序結構自動功能區共用因子,如自動、**限、**時等因數因子進行提取,放在自動主控、連鎖回路,對自動控制下設備進行保護、屏
?由各DCS廠家自己開發的,也沒有動態流程圖,通訊網絡基本上都是輪詢方式的;八十年代就不一樣了,通訊網絡較多使用令牌方式;九十年代操作站出現了通用系統,九十年代末通訊網絡有部份遵守TCP/IP協議,有的開始采用以太網。總的來看,變化主要體現在I/O板、操作站和通訊網絡。控制器相對來講變化要小一些。操作站主要表現在由**機變化到通用機,如PC機和小型機的應用。但是目前它的操作系統一般采用U
?調節汽閥,使汽輪機處于安全狀態。傳統的ETS系統由供電裝置、開關量變送器、繼電器、測速傳感器及轉換電路、跳閘電磁閥、試驗電磁閥等組成。供電裝置向整個系統提供可靠的交、直流電源;開關量變送器用于測量汽輪機的重要參數;跳閘電磁閥用于卸掉安全油和調節油的油壓,從而關閉汽輪機的主汽閥和調節汽閥;繼電器用來實現輸入信號的擴展、隔離、邏輯運算等功能,并驅動跳閘電磁閥和試驗電磁閥,同時將引起跳閘動作
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