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?調節汽閥,使汽輪機處于安全狀態。傳統的ETS系統由供電裝置、開關量變送器、繼電器、測速傳感器及轉換電路、跳閘電磁閥、試驗電磁閥等組成。供電裝置向整個系統提供可靠的交、直流電源;開關量變送器用于測量汽輪機的重要參數;跳閘電磁閥用于卸掉安全油和調節油的油壓,從而關閉汽輪機的主汽閥和調節汽閥;繼電器用來實現輸入信號的擴展、隔離、邏輯運算等功能,并驅動跳閘電磁閥和試驗電磁閥,同時將引起跳閘動作
?以PLC為**的礦井副并提升信號系統設計框圖如圖1所示。本系統主要由PLC控制器、信號輸入、信號輸出、井口信號箱、井底信號箱、絞車房信號箱、保護系統等幾部分組成。 PLC控制器是整個系統的**部分。具有功能變化靈活、編程簡單,自動檢測故障點,噪音低,可靠性高,抗干擾能力強,硬件配套齊全,功能完善,適用性強,系統的設計、安裝、調試工作量小,維護方便,容易改造,體積小,重量輕,能耗低等優點
?水電站綜合自動化裝置的研制主要集中在大、中型水電站,小水電自動化程度相對落后,相當一部分的小水電采用傳統的控制方式。如果照搬大、中型水電站綜合自動化系統的模式來設計,其成本太高。本文根據某水電站實際情況設計的綜合自動化系統,其設計與開發周期短,系統功能強,運行可靠,人機界面友好,操作簡單,成本低。 2系統硬件設計 2.1總體設計 本文采用單元機組控制方式,以一種簡潔的體系結構和設計方法
?由于這兩套控制系統所采用的控制器不同,也就決定所使用的通訊協議不同。如何能將不同通訊協議的合并在同一個操作站上長周期穩定運行是一個難題。大家知道,工業生產穩定、安全、可靠是較至關重要的。因此上馬一個項目,選型一套DCS首先要確保有利于安全生產。 合并這兩套控制系統的難點主要體現在上位操作站如何利用兩種不同的通訊協議讀取來自兩個不同的控制站上的數據,并實現對現場調節閥的控制。因此我們的做
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