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柴油發電機組在使用的過程中,會出現一些問題,那么故障現象都有哪些?解決方法是什么?柴油發電機廠家康姆勒簡單說一下:?柴油機正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內,并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發。要滿足這兩個條件,就必須在柴油機起動時有足夠高的轉速和使氣缸內有一定的溫度。柴油機不能啟動時,應從起動工作、柴油機燃油供給系統和壓縮等方面尋找原因。(1)
一、對散熱器定期排放空氣 散熱器對于柴油發電機來說非常重要,是幫助柴油發電機散熱用的,在很多情況下都可能對散熱器造成腐蝕,影響其正常使用。江蘇福康斯動力認為,腐蝕可以說是散熱器產生故障的較主要原因,因為在使用過程中,水中的空氣會加速腐蝕進程。因此我們要經常保持管子接頭不要泄漏,并從散熱器的**部定期加水排放空氣,以保持系統內“無氣”. 二、防止散熱器腐蝕 散熱器不應該處于部份注放水的狀況,因為這樣較
柴油機潤滑機油加多了,工作時煙會加大,還有可能損壞柴油機的曲軸前后油封等,應及時做相應的處理。下面就發電機租賃_柴油機潤滑油刻度線的含義及潤滑油加多加少問題的處理建議提供如下 :給柴油機加注潤滑油,有2種情況,一是工作狀態加注,二是靜止狀態加注。建議在停止靜態狀態況下,且停止15分鐘以后,添加潤滑油。柴油機都有潤滑油尺,上面有2個面,每個面上都2個刻度線:一個是運行面(OPERATING)刻度線,
柴油機在高負荷時,排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認為當柴油機負荷高時,噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將
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