詞條
詞條說明
橋梁板式橡膠支座圓形 板式橡膠支座病害原因分析:? 1、設計方面原因? 1.1、設計荷載過低 ,由于設計時沒有充分考慮到車流量的增加和**載車輛的數量,支座設計時按照正常承載力水平進行設計,支座承載能力的富余量不足,導致支座的設計荷載不能滿足現實中車輛運行時所需要的荷載要求,致使支座長期處于**載運行狀態之下,支座較早的出現了破壞。? 1.2、對板式橡膠支座的性能了解不
鐵路橋梁盆式支座DX怎么更換 橋梁盆式橡膠支座豎向壓縮變形試驗分析? 按照JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座的要求,在加載試驗之前,應對試驗支座進行預壓操作,在試驗過程中,檢驗荷載主要通過7個相等的增量加載來完成,在逐級加載中,在達到能夠檢驗荷載的標準后,再進行卸載,恢復至初始壓力,將完成一個加載程序,一般來說,支座試驗需加載三次,耗時3~4h。在經過對支座三次加載完成后對其所得
GPZ系列盆式橡膠支座更換方法 GPZ盆式橡膠支座有1000-50000KN二十八個級別,每個級別固定(GD)單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種。本系列支座具有建筑高度低,滑移面摩擦系數小,承載能力大,轉動性能靈活,緩沖性能好,構造簡單,重量輕,價格*等優點,是建筑連續梁式橋的較佳支座。 GPZ系列支座特點: 1、采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面,具有低的摩擦系
聚四氟乙烯板式橡膠支座生產廠家 四氟矩形橡膠支座的安裝: 1、四氟支座上下鋼板與橋梁的連接。 a、為保證四氟滑板支座更換方便,將梁底預埋鋼板與支座鋼板分開用螺栓或焊接連接。 b、為防止四氟滑板支座滑出不銹鋼板以外,在支座上鋼板處刻槽將不銹鋼板錨于槽中,以增加抗震性能。 c、在支座下鋼板安放支座位置處要扣5mm深度刻槽,將支座置于槽口,以增加支座抗滑承載力。 2、上下鋼板同梁底、支承墊石用環氧樹脂
公司名: 衡水眾拓路橋養護有限公司
聯系人: 石經理
電 話: 18231810008
手 機: 18231810008
微 信: 18231810008
地 址: 河北衡水榕花*街
郵 編: 053000