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詞條說明
叉車轉(zhuǎn)型油缸基本構(gòu)造和故障現(xiàn)象
? ? ? ?叉車轉(zhuǎn)向油缸(Steering cylinder ass’y)基本結(jié)構(gòu):主要由油缸桶、活塞、密封件、進(jìn)口和出口閥以及管路等部分組成。缸筒作為叉車轉(zhuǎn)向油缸的支撐主體,內(nèi)部空腔中安裝油缸桿和活塞,油缸桿兩端有加工成型的圓孔,用于和轉(zhuǎn)向節(jié)連板的連接。轉(zhuǎn)向油缸作為密封形式的液壓元件的保養(yǎng)是通過液壓油濾芯,液壓油的定期換,液壓油箱長期沉淀雜質(zhì)的清理等來間
叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性和原理
叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向器與后橋之間屬于非機(jī)械性連接,是通過2根液壓油管與轉(zhuǎn)向油缸的進(jìn)出油口相連,可以通過較小的轉(zhuǎn)向力矩來轉(zhuǎn)動方向.負(fù)載傳感的叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)load sensing steering system的轉(zhuǎn)向回路與其他液壓回路無影響,通過流量放大對負(fù)載變化進(jìn)行壓力補(bǔ)償,轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊包括閥,雙向過載閥,雙向補(bǔ)油閥,入口單向閥. 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power
叉車轉(zhuǎn)向油缸總成故障的內(nèi)部原因和構(gòu)造關(guān)系分析
? ? ? ? 叉車轉(zhuǎn)向油缸總成的各個做成部件:缸筒,活塞桿的材質(zhì)不同,特別是高負(fù)荷高溫或低溫等非常溫作業(yè)工況下,材料材質(zhì)擁有不同膨脹系數(shù),缸筒和 活塞桿的設(shè)計(jì)間隙余量會產(chǎn)生過或設(shè)計(jì)余量的情況,例如溫度升高情況下缸筒和活塞摩擦系數(shù)增加,同時液壓油的粘度系數(shù)隨之變化,活塞上密封圈作為NBR材質(zhì)格萊圈(雙向密封能力)的膨脹系數(shù)和轉(zhuǎn)向油缸封閉結(jié)構(gòu)較弱的散熱效果,終
防凍液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)動力來源于水泵,水泵的循環(huán)動力直接影響到發(fā)動機(jī)和散熱器內(nèi)的防凍液循環(huán)效果,水泵的故障可能源于與葉輪松脫,水泵軸承磨損,葉輪管道堵塞,水泵密封件老化漏水等導(dǎo)致防凍液無法循環(huán)。水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇的皮帶輪松動,以及皮帶的老化導(dǎo)致松弛漲緊度無法保持水泵所需的轉(zhuǎn)速動力輸入,導(dǎo)致水泵的循環(huán)效果無法達(dá)到,結(jié)果水箱的水溫過高,同時對水泵軸承造成損傷,叉車水泵隨著發(fā)動機(jī)的啟動就同步工作,工
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