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錨桿是在煤礦井下支護系統中應用廣泛的一種支護產品,錨桿的組成是由錨桿桿體、托盤、螺母等附件組成,這些附件都在煤礦支護系統中發揮著自己的作用,缺一不可。托盤要給螺母施加相應的扭矩,才能夠讓托盤壓緊巷道表面,給錨桿提供一定的預緊力,并讓預緊力擴散到錨桿周圍的煤巖體之中,進而改善圍巖應力的狀態,能夠有效抑制圍巖離層、結構面的滑動與節理裂隙的張開,終實現錨桿支護的主動性和及時性。更使圍巖變形,讓荷載作用到
自旋錨桿1 自旋錨桿概述自旋錨桿是螺旋錨桿的一種,如果合理使用就成為頂級錨桿。螺旋錨桿是上世紀初期開發的軟土層錨桿之一,因為這種錨桿施工簡單快速被廣泛應用在一些野外工程或巖土體的輔助錨固上。在長期的研究實踐中,西安科技大學惠興田教授深入分析傳統螺旋錨桿并在1999年發明了一種新型的螺旋式錨桿→自旋錨桿。自旋錨桿揚棄傳統螺旋錨桿的大錨葉結構,采用中空連續小旋絲結構,采用不同的施工工藝就使得自旋錨桿的
地應力 地應力包含自重應力、地質構造應力、采動集中應力。自重應力是指巖土本身重量引起的應力,這種應力的強弱由巖石的重量和埋藏深度決定。如果巷道與地表的距離較大,圍巖就會更容易變形,相對的圍巖的穩定性就降低,所以巷道的埋藏深度對圍巖的穩定性極具影響。地質構造應力是指地質形成某種構造體系所需要的應力,如果構造應力大,地質構造發育就越快,從而圍巖發展程度就越低,進而巷道圍巖的穩定性就越差。采動集中應力是
告訴您布置錨桿的方法有哪些布置錨桿的方法眾多,現在我們錨桿廠家就來為大家介紹其中的四點,來一起看看吧。1、錨桿的水平間距不應該小于1。5m;多層錨桿,其豎向間距不應小于2。0m;當錨桿的間距小于1。5m時,應根據群錨效應對錨桿的抗拔承載力進行折減或相鄰錨桿應取不同的傾角;2、錨桿錨固段的上覆土層厚度不宜小于4。0m;3、當錨桿穿過的地層上方存在天然地基的建筑物或地下構筑物時,宜避開易塌孔、變形的地
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