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先來說說上海港海運的流程,主要有訂艙,放單,裝箱,進港,報關,簽單等。普貨訂艙:提供委托書,英文版MSDS,化工院運輸條件鑒定(有的船公司不需要,有的需要具體看港口和船公司)危險品訂艙:提供委托書,英文版MSDS,,危險品申請表格(每個船公司有自己的格式)放單:普貨和危險品都是提前7天可以放單,但是危險品需要截危申報,所以放單時間一般會比普貨要早一些。普貨放單以后,普貨車去堆場提箱就可以了,危險品
上海港危險品出口日本常見的港口有:YOKOHAMA,TOKYO,OSAKA,KOBEYOKOHAMA,OSAKA是直達船,TOKYO,KOBE由于危險品貨源比較少,需要中轉過去的。危險品拼箱到日本其實貨物還不是很多,所以到日本兩個港口較小方要求都是3方起。危險品散貨拼箱出口一般是不接受*船公司的,船公司不會直接去接受拼箱訂艙的,都是通過實力比較強大的拼箱公司,向船公司整柜訂艙的,一般每個柜子都有
這個問題經常有遇到過,少量的危險品工廠不給辦。但是危險品出口又必須要,那么少量的樣品沒怎么出口呢?這個還是有法子的,空運針對少量的危險品是可以用UN紙箱來做**包裝的,就不用額外提供。海運的話也是可以做**包裝的。 還有一種就是直接代為辦理也是可以的。 主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規廠家都可以出具;使用證比較復雜,要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請。在
焦磷酰氯 HS編碼:2920900090申報要素:0.品牌類型,1.出口享惠情況,2.成分含量,3.用途(以下要素僅上海海關要求)4.GTIN,5.CAS?用于制藥及其他**合成,用作激光材料及電子元件。該品主要用于醫藥化學,可作為合成反應的中間體及磷化劑所屬章節第六類 化學工業及其相關工業的產品29*二十九章 **化學品2920其他非金屬無機酸酯(不包括鹵化氫的酯)及其鹽2920900
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