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遠洋線的船一般靠泊在洋山港 洋山港由大洋山、小洋山等數十個島嶼組成,是中國一個在微小島上建設的港口。是中國發展上海自貿區,建設海洋強國的依仗。是**大的智能集裝箱碼頭,有四期,我們經常說的洋山一期,洋山四期等等。 洋山是深水港,**在洋山港的船都是大船,一般遠洋航線為主,比如歐地線,南美線。洋山港的操作和外港的操作流程也不一樣。進洋山的集裝箱需要先報關,才能去進港,和外港是反的。這和洋山港的地理位
危險品拼箱目前全國也只有上海港做的比較成熟比較穩定。基本港口每周都有船。 上海危險品拼箱,按危險品的類別來分,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。即一個集裝箱里面可以混裝,但是也要注意,有些需要隔離的不能裝在一起,酸和堿不能裝在一起。 3類,易燃液體,主要就是看閃點,閃點越高越高,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時間,閃點太低的貨,有些船公司是拒接的。常見的是膠
危險品出口需要和MSDS危險品出口找船公司訂艙都是需要填到危險品表格的不同的船公司表格的內容會稍微不一樣的,但是大概的內容都是一樣的,危險品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。表格上面有下面大概的內容,發貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Con
CIF條款下,當然是發貨人來買保險。CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費,(*目的港,其原文為Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交,貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費,故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外,還要為買方辦理貨運保險,支付保險費,按一般**貿易慣例,賣方
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