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防凍液,顧名思義具有防凍功能。但各種防凍液的冰點是不一樣的,這是按不同地區、不同環境溫度來決定的。當今的防凍液的冰點一般在 -15 ℃~-68 ℃之間。防腐蝕功能由于發動機冷卻系統含有 5 種金屬,即鑄、鐵、鋁合金、鋼、銅及水箱焊接時用的焊錫。一般小轎車的缸體為鑄鋁的,大型貨車的缸體為鑄鐵的,水箱主要由紫銅及黃銅制成。防凍液每時每刻都與這些金屬相接觸,因此必須要有防腐蝕功能,而劣質的防凍液對金屬的
重慶防銹油的選用原則:按金屬品種,不同的防銹油對不同金屬材質的防銹效果不同,有的對黑色金屬防銹效果很好,但對銅則效果一般,這些往往在防銹油的產品說明資料中會作說明,應注意選擇。按金屬產品的結構和大小,結構簡單和表面積大的可選用溶劑稀釋型或脂型,而結構復雜有孔或內腔的用油型的較好,因為還要考慮啟封時防銹膜可除性。按金屬產品所處的環境和用途,分清是短期的工序防銹,還是同時帶有短期潤滑的長期防銹,是對潮
汽車為什么要用防凍液?在回答這個問題之前,我們先來了解一下汽車的冷卻系統。汽車發動機在工作過程中,在燃料由化學能轉化為機械能的過程中,會產生大量的熱。記得在中學物理課上,我們曾經學到過,汽油發動機的工作效率為30%左右,那么汽油燃燒后所產生的其他能量都哪里去了呢?那就是轉變為了熱能。而這些熱能如果不能夠及時散發掉,便會影響發動機的正常工作,而此時就需要發動機冷卻系統開始發揮功效了。汽車冷卻系統,簡
由于近年來,隨著我國對環保管控越來越嚴,傳統磷化工藝已經逐步退出了市場,取而代之的是陶化和硅烷處理這兩種新工藝。面對陶化劑和硅烷處理劑這兩種藥水之間如何選擇,有什么的區別;另很多網友丈二和尚摸不著頭腦和疑惑不解。因此,重慶陶化劑廠家今天便為大家詳細講解這兩種工藝之間的區別。通過上述,我們了解了陶化劑和硅烷處理劑都是替代磷化而新研發的一種新型表面氧化處理介質。陶化劑因為其成膜主要為二氧化鋯或二氧化鈦
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