螺桿式制冷壓縮機(jī)為什么要較定期換冷凍油

時(shí)間：2016-12-05作者：深圳市禾和貿(mào)易有限公司瀏覽：138

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 冷凍油對(duì)冷水機(jī)的影響

  冷凍油系統(tǒng)是冷水機(jī)正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為冷水機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑和冷卻條件。螺桿式冷水機(jī)和部分活塞式冷水機(jī)還需要利用冷凍油來(lái)控制能量調(diào)節(jié)裝置或者抽氣回收裝置。目前活塞式冷水機(jī)是將冷凍機(jī)油儲(chǔ)存在壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)，螺桿式冷水機(jī)則是有獨(dú)立的冷凍機(jī)油系統(tǒng)，有自己的油儲(chǔ)存器，還有專門(mén)用于降低油溫的油冷卻器。因此油溫、油壓差及油位高度的合適與否將對(duì)冷水機(jī)產(chǎn)生重要的影響。 一、油位高度 它是指冷凍油在油儲(chǔ)存

• 制冷機(jī)組冷凍油跑油分析

  當(dāng)前市場(chǎng)上有很多制冷機(jī)組都是按照以下思路構(gòu)造：冷凍油與制冷劑混合，利用油分離器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經(jīng)過(guò)滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)。這種機(jī)型制冷效果好，推廣度較大，但是其運(yùn)行中存在一個(gè)問(wèn)題，那就是容易“跑油”，即當(dāng)冷卻水溫偏低時(shí)，排氣過(guò)熱度不高，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低，較有甚者會(huì)導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)。 故障現(xiàn)象如下： 1、油分離器里面看

• 螺桿式制冷壓縮機(jī)維修方法學(xué)習(xí)

  一、拆卸 在螺桿制冷壓縮機(jī)必須進(jìn)行大修前，有可能的話，將滑閥卸載到“0”位，正常停機(jī)，切斷電源。截?cái)嗯c壓縮機(jī)相連的管路，將壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑和冷凍油排出后，方可拆卸壓縮機(jī)。注意拆卸時(shí)要養(yǎng)成好的習(xí)慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標(biāo)記。 1、拆下與壓縮機(jī)相連的管路、聯(lián)軸器、地腳螺栓后，將壓縮機(jī)吊運(yùn)至工作場(chǎng)所。較好有操作平臺(tái)。 2、拆下吸氣過(guò)濾器、吸氣止回閥。 3、拆下能量指示器。 4、取下

• 單機(jī)頭和多機(jī)頭螺桿機(jī)組性能比較

  1、負(fù)載變化對(duì)能效比的影響 多機(jī)頭冷水機(jī)組能夠打動(dòng)用戶的一個(gè)表面原因是多機(jī)頭冷水機(jī)組在系統(tǒng)負(fù)荷減少到一定程度時(shí)可以減少部分壓縮機(jī)的運(yùn)行(多機(jī)頭就是多臺(tái)螺桿壓縮機(jī)的模塊組合,當(dāng)水溫降到接近區(qū)間時(shí),根據(jù)出水溫度的比例積分運(yùn)算,將關(guān)閉模塊組合中運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、啟動(dòng)次數(shù)多的壓縮機(jī)) 。 這樣對(duì)一臺(tái)壓縮機(jī)而言,是在60 %～100 %的空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷下運(yùn)行,從而認(rèn)為達(dá)到節(jié)能的目的。值得注意的是,這里討論的是其中