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詞條說明
在近日舉辦的2016年物流產業融合發展論壇上,來自物流領域的嘉賓學者匯聚一堂,在物流大變革的趨勢下,深入剖析公路運輸的產業**及所面臨的挑戰與機遇,結合當前現狀,直擊真實痛點,探討方向性的思維指引,為公路運輸企業的轉型升級建言獻策。 該論壇由深圳市人民**主辦,深圳市物流與供應鏈管理協會承辦。 公路貨運行業正在發生質的變化 深圳市交通運輸**港航和貨運交通管理局副局長李川在演講中指出,目前深圳
2015年我國快遞市場收入達2769.6億元,并保持40%的高增速發展;而鐵路貨運2015年的收入僅有2312.1億元,同時還在以10%的速率下降。 在2013年年初原鐵道部撤銷,鐵總成立后,面對嚴峻的經濟和貨運形勢,市場化改革成為鐵路部門常常掛在嘴邊的關鍵詞。 自大部制改革以來,鐵路貨運量持續下降。鐵總公布的數據顯示,2015年**季度國家鐵路貨運總發送量增速跌破-10%,達-11.41%。2
2016年上半年中國網絡零售市場交易規模達23141.9億元,相比2015年上半年的16140億元,同比增長43.4%。 2016年上半年中國移動網購交易規模達到16070億元,同比增長90.8%。 2016年上半年農村網購市場規模3120億元,預計整個2016年將達到6475億元。 2016年上半年年中國規模以上快遞企業營收為1714.6億元,與2015年上半年的1195.7億元相比,同比增長
降低實體經濟企業物流成本,要堅持降低外部成本與企業內部挖潛相結合,遵循內外結合、雙管齊下的原則。而降低外部物流成本,則需要做到創新發展、規范執法和簡政放權,降低制度性的物流成本。要在企業內部挖掘降低物流成本的潛力,較根本的途徑就是創新物流模式,加快供應鏈管理模式轉型升級 近日,**印發《降低實體經濟企業成本工作方案》,對今后一個時期的相關工作作出全面部署。而降低實體經濟企業物流成本,要“堅持降
公司名: 中燃天成石油化工(北京)有限公司
聯系人: 曾女士
電 話: 01059002932
手 機: 18888870093
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地 址: 北京房山城關城關街道農林路1號(北京石油交易所10007號
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