調(diào)車防冒進(jìn)預(yù)警系統(tǒng)

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：261

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  詞條說明

• 機(jī)車調(diào)車防撞檢測系統(tǒng)

  鐵路調(diào)車推送作業(yè)，是指利用鐵路調(diào)車機(jī)車或者本務(wù)機(jī)車，從后端連掛一組貨車車列進(jìn)行推送的調(diào)車作業(yè)，即機(jī)車相對于推送方向，位于車列的尾部。由此帶來的一個問題，是司機(jī)看不到車列前進(jìn)方向上的線路情況，無法對線路斷道、障礙物等各種意外情況做出及時反應(yīng)，從而導(dǎo)致調(diào)車事故出現(xiàn)。為了解決司機(jī)瞭望不良的問題，全路主要采用人員扒車瞭望的方式，通過調(diào)車手臺用語音將前方路況通知司機(jī)。人員扒車瞭望，是指調(diào)車長指定一名制動員或

• 機(jī)車行車全場景目標(biāo)識別

  針對端側(cè)智能化需求和應(yīng)用場景，利用海思平臺提供的加速算子IVE，對計算機(jī)視覺算法進(jìn)行芯片級的優(yōu)化，在保證性能的條件下，提升處理效率，確保系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，功耗無明顯上升。

• 列尾視頻裝置在鐵路貨運機(jī)車的應(yīng)用

  列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)男远兄频倪\輸裝置，系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響，及時有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復(fù)鐵路運輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運用先進(jìn)的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無線視頻傳輸(**無線視頻技術(shù))等技術(shù)手段，在發(fā)生突發(fā)事故時，為指揮決策人員及時調(diào)出事故現(xiàn)

• 龍鐵高科基于空間定位機(jī)車火災(zāi)預(yù)警裝置成功上市

  鐵路電氣設(shè)備系統(tǒng)是一個非常龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，其中有電器間、機(jī)械間、變電間，實時監(jiān)測內(nèi)外接觸點、開關(guān)狀態(tài)，采用高效預(yù)測性維護(hù)設(shè)備的運行重要性和緊迫性變得尤為重要。很多電器設(shè)備在發(fā)生故障前，其工作狀態(tài)應(yīng)該是有一個趨壞的過程，只不過這種趨壞的程度在未達(dá)到故障級別時，設(shè)備還是會帶故障進(jìn)行工作。但是，這種帶故障進(jìn)行工作與正常工作是有差別的，一般具體反映是用電功率出現(xiàn)異常、故障部位溫度發(fā)生變化等。因此，如果能實