開半掛車-運(yùn)輸效益產(chǎn)出較大化實(shí)用篇

時(shí)間：2013-05-04作者：山東大運(yùn)汽車有限公司瀏覽：153

山東大運(yùn)汽車有限公司專注于半掛車,自卸,轎運(yùn)車,低平板,倉柵等

• 詞條

  詞條說明

• 買半掛車容易養(yǎng)半掛車難 分里程養(yǎng)護(hù)最省心

  近日記者在走訪多家維修店和私家半掛車主后，發(fā)現(xiàn)了機(jī)油使用的兩個(gè)趨勢：一是大家都認(rèn)為半掛車輛養(yǎng)護(hù)要用好機(jī)油，比如很多人已經(jīng)為愛半掛車更換合成機(jī)油；二是根據(jù)半掛車輛情況選用合適的機(jī)油產(chǎn)品，如統(tǒng)一合能分里程養(yǎng)護(hù)就比較流行。 走訪中，記者明顯感覺到半掛車主對于半掛車輛的養(yǎng)護(hù)越來越理智，隨著養(yǎng)半掛車知識和經(jīng)驗(yàn)的積累，很多半掛車主朋友已經(jīng)可以為自己的愛半掛車進(jìn)行自主選油。他們普遍認(rèn)識到，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽半掛車的

• 開半掛車-運(yùn)輸效益產(chǎn)出最大化實(shí)用篇

  運(yùn)輸管理不善是效益下滑的主要原因。多年來，說起鐵路企業(yè)成本大、經(jīng)濟(jì)效益下滑的原因，許多人會(huì)說是市場不景氣造成的，但位于我國路網(wǎng)末端的佳木斯分局卻眼睛向內(nèi)，從自身找原因。他們細(xì)算了一筆賬，在日常運(yùn)輸組織工作中效益觀念淡化，不把機(jī)車、車輛的投入與運(yùn)輸收入、營業(yè)收入掛起鉤來，形成了運(yùn)營生產(chǎn)過程中的可變成本加大，損失浪費(fèi)嚴(yán)重的惡性循環(huán)。當(dāng)貨源不緊時(shí)，空車大量排往各站，造成空車大量閑置，造成貨車占用費(fèi)成本

• 半掛車的使用和操作

  在新車使用之前，**檢查所有外部的連接件和緊固件并擰緊。特別要注意彈簧墊圈、開口銷和其它鎖緊裝置的安裝是否正確牢固。 1、半掛車與牽引車的連接 (1)在連接前，檢查并清除牽引車牽引座表面及半掛車牽引銷和牽引銷板上砂土、灰塵或其它異物，檢查是否有足夠的潤滑脂。 (2)為了順利連接，應(yīng)操作支承裝置，使半掛車牽引銷板與牽引車牽引座高度相適應(yīng)，一般以掛車牽引銷板比牽引車牽引座中心位置約低l0-30ram

• 山東大運(yùn)汽車有限公司推出新型專利技術(shù)生產(chǎn)的掛車—懸浮橋半掛車

  公路運(yùn)輸是我國物資運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑瑸闈M足日益增長的公路運(yùn)輸需求，地區(qū)計(jì)劃總投資2萬億元，新建5.1萬公里高速公路，到2030年，全國高速公路總里程將達(dá)到8.5萬公里，龐大的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)依賴的是重型半掛車的運(yùn)載能力，未來的公路運(yùn)輸將主要是重型半掛車的天下，但是，國內(nèi)現(xiàn)有的半掛車科技含量低，車輛運(yùn)行中存在著易爆胎、短軸、鋼板斷裂、齒胎磨損快等問題，這些問題嚴(yán)重困擾著廣大車主，究其原因主要在于，當(dāng)行駛