關于柔性電熱膜應用于軟體工程的說明（上）

時間：2017-07-04

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

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新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）
今天，磐巖（）的小編繼續帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。電動汽車電池包加熱一般在冬季來說，我們會發現電池沒那么好用了，iphone充不進電了，電動車跑的也不夠遠了。這是因為低溫環境導致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。科學的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電
柔性電熱膜的詳解與技術說明（四）——國內外研究現狀及前景預測
人類自從學會用電以來，對加熱器的研究從沒有停止過，對加熱材料的發明也沒有中斷過。今天，磐巖（）的小編帶來的是柔性加熱膜相關知識——國內外研究現狀及前景預測。電熱膜加熱屬于膜電阻加熱方法，這種加熱技術的構想是國外在五十年代初提出并開始研究的，六十年代初，美國瑞侃公司開發了一種加熱電纜，該產品采用一種半導電塑料，其電阻能隨溫度作非線性變化，并且有PTC特性，從而自動調
簡述電熱電器發展歷程（三）——我國電熱發展概覽
接上回，磐巖（）的小編繼續給大家介紹電的一種應用——電加熱的發展。我國電熱管發展概況我國的電熱電器在解放后才得以發展，原因在于解放前的多年的內憂外患，**主義的侵略以及反動派的統治。上個世紀五十年代末六十年代初，電加熱元件開始在我國出現市場并較快發展。上海電熱電器廠成立于1958年，是我國**家電熱管廠，是我國較早生產電加熱元件的廠家。從那以后，全國各地都相
磐巖硅膠加熱膜在電動汽車動力電池包加熱熱管理的應用
隨著電車汽車的日漸普及，市場推廣程度不斷深入，企業對于電動汽車熱管理加熱器的要求不斷提高。磐巖新能源是一家專業的電動汽車電池加熱器生產廠家，企業通過ISO9001質量體系認證，產品通過歐盟CE認證，材料符合RoHS標準。科學的研究顯示：電動汽車所用的鋰電池的較佳放電溫度在于30°C到35°C之間。環境溫度降低，蓄電池內阻增大。這導致電池的放電電流減小，有效可用容量也變小。在環境溫度**零下10度