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FEM100 FEM100 FEM100 上圖所示為本系統(tǒng)配電監(jiān)測界面,實(shí)時(shí)顯示配電室各回路三相電流、三相電壓、有功功率、無功功率、率因數(shù),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的本地實(shí)時(shí)顯示。數(shù)據(jù)處理主要是把按要求采集到的電參量實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的顯示給用戶,提醒值班人員及時(shí)處理故障,降低事故發(fā)生率。 運(yùn)行記錄 運(yùn)行記錄功能說明 該功能為客戶需求,能為工程師提供實(shí)時(shí)和歷史的電流電壓溫控儀等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)給出。 電參量報(bào)表 電
P0916CA P0916CA P0916CA 基于ZigBee技術(shù)的小區(qū)照明系統(tǒng) 4.1.硬件設(shè)計(jì) ZigBee傳輸距離遠(yuǎn)、功耗低、成本低等的特點(diǎn),非常適合于小區(qū)路燈照明系統(tǒng)。硬件上參考TI公司開發(fā)的ZigBee**CC2530單片機(jī)的母版設(shè)計(jì)[4],終端設(shè)備使用BH1750FVI數(shù)字光照傳感器進(jìn)行光照強(qiáng)度的數(shù)據(jù)采集,設(shè)計(jì)CC2530還有繼電器輸出,用于驅(qū)動(dòng)路燈的開關(guān),電路如圖4所示。 協(xié)調(diào)器與
FBM219 FBM219 FBM219 ASX344AT的魚眼畸變校正功能提供180o較廣的場景覆蓋,傳感器動(dòng)態(tài)范圍體現(xiàn)出良好的DR-Pix像素技術(shù),無論在白天還是夜間都較未經(jīng)魚眼校正的鏡頭較具安全優(yōu)勢。如圖1所示,未經(jīng)魚眼校正的鏡頭沒有捕捉到小黃人的圖像信息,而經(jīng)魚眼校正后,駕駛員可從顯示器看到車后的兩個(gè)小黃人,從而避免倒車時(shí)的安全隱患。 汽車圖像傳感器在提高行車安全和駕乘體驗(yàn)方面的應(yīng)用 圖2
FCP270 FCP270 FCP270 電氣火災(zāi)居**,且年均發(fā)生次數(shù)占火災(zāi)年均總發(fā)生次數(shù)的27%,占重特大火災(zāi)總發(fā)生次數(shù)的80%,且損失占火災(zāi)總損失的53%,而發(fā)達(dá)國家每年電氣火災(zāi)發(fā)生次數(shù)占總火災(zāi)發(fā)生次數(shù)的8%~13%。事實(shí)上,電氣火災(zāi)已成為消防安全的主要致災(zāi)因素,不僅次數(shù)多、損失大,而且多年來一直居高不下。本項(xiàng)目中樓宇多、人員密集,其配電系統(tǒng)電氣火災(zāi)的預(yù)防顯得較加重要。 公共建筑類項(xiàng)目中主要
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600A柴油發(fā)電電焊機(jī)電壓穩(wěn)定TO600A-W
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