我國(guó)突破核聚變堆結(jié)構(gòu)材料生產(chǎn)技術(shù)瓶頸

時(shí)間：2016-10-06作者：濟(jì)南聚合聚氨酯設(shè)備有限公司瀏覽：91

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 車頂上的蜂巢--全球首個(gè)A類蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)外車身部件量產(chǎn)

  得益于巴斯夫Elastoflex? E聚氨酯泡沫組合料，**一個(gè)采用A類蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)的外車身部件日前成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。新款標(biāo)準(zhǔn)型smart fortwo的車頂模塊由一個(gè)紙蜂窩和兩層玻璃纖維氈組成。它們?cè)诮n過(guò)程中被噴涂了低密度、可熱活化的Elastoflex? E 3532，并與A級(jí)表面的表皮壓在一起。這樣只需一步即可生產(chǎn)出車頂模塊，其重量與之前車型普通車頂相比減輕了30%，但具備同等的強(qiáng)度和抗彎剛

• 發(fā)改委：激發(fā)民間投資 狠抓督查整改

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• 我國(guó)突破核聚變堆結(jié)構(gòu)材料生產(chǎn)技術(shù)瓶頸

  記者10日從中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院了解到，該院核能安全技術(shù)*與國(guó)內(nèi)特鋼企業(yè)合作，成功實(shí)現(xiàn)了低活化馬氏體鋼工業(yè)規(guī)模批量生產(chǎn)。 低活化鋼是一種高純凈核級(jí)材料，由于其具有良好的抗中子輻照性能和低活化特性及相對(duì)成熟的工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，被普遍認(rèn)為是未來(lái)核聚變堆和商用核聚變電站的可以選擇結(jié)構(gòu)材料。低活化馬氏體鋼是中國(guó)從2001年開(kāi)始研發(fā)的一種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低活化鋼，此**直處于實(shí)驗(yàn)室研制和工業(yè)中試生產(chǎn)規(guī)模

• 全球高性能涂料市場(chǎng)估值79.1億美元

  **涂料是一種用于增強(qiáng)各種表面物理性能的清漆，能提高物體表面對(duì)水分、溫度等環(huán)境因素的抵抗力。由于許多終端用途行業(yè)的穩(wěn)定需求，表現(xiàn)出涂料市場(chǎng)在未來(lái)幾年可能會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2017年，****涂料市場(chǎng)估值為79.1億美元，到2022年，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將上升至**過(guò)102億美元，同比增長(zhǎng)5.2%。 終端用途行業(yè)的需求攀升是主要推動(dòng)力 ****涂料市場(chǎng)已成為**制造業(yè)增長(zhǎng)的關(guān)鍵部分。材料科學(xué)的穩(wěn)步增長(zhǎng)對(duì)于