壓縮空氣**級管道之管道組對和準備

時間：2016-09-23作者：廣東福斯特流體技術有限公司瀏覽：212

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  詞條說明

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  固定的空氣壓縮機管道和壓力容器的一般規定？空壓管 1、連成一體的管道和輔助設備的支撐，應能消除由于振動、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。 2、外露管道（不包括現場安裝的儀表、氣缸潤滑儀器和控制空氣的管路等）應有足夠的管壁厚度，以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。 3、油潤滑壓縮機至后冷卻器或儲氣罐之間的排氣管道，應盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區，安裝的級間管道及冷卻器也應作類似的布置（見附

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  鋁合金管路系統(節能管道，**級管路，流體線材)**級管道 在歐美國家的企業中已被廣泛應用于輸送壓縮空氣、真空、氮氣及惰性氣體。 鋁合金快捷管路系統將逐步取代傳統的碳鋼類及不銹鋼類的傳統管道，為使用單位較廉價的輸送潔凈的氣體流體。 現有壓縮空氣及真空傳統輸送管道的現狀為了較好的了解鋁合金管路系統的優點，我們首先需要了解現有傳統管道的弊端： A、碳鋼管（鍍鋅管、無縫鋼管） 由于碳鋼管主要成分是鐵，該元

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  ANSI/ASMEB31.3對輸送流體的分類美國國家標準ASME壓力管道規范ANSI/ASMEB31.3（以下簡稱B31.3）根據被輸送流體的性質和泄漏時造成的后果，將化工廠和煉油廠管道輸送的流體分為D類、M類和性質介于二者之間的第三類流體。東莞流體管道 計壓力不**過150lbf/in2（1.05MPa）；設設計溫度在-20oF（-29℃）至366oF（186℃）之間。M類流體有劇毒，在輸送過程

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  壓縮空氣精密過濾器壓縮空氣管道過濾器壓縮空氣管路過濾器精密過濾器濾芯精細分級： C主管路過濾器能除去大量的液體及3μm以上固體微粒，達到較低殘留油分含量僅5ppm，有少量的水分、灰塵和油霧。用于空壓機，后部冷卻器之后，其它過濾器之前，作一般保護之用；用于冷干機之前，作前處理裝置。氮氣管道 T空氣管路過濾器能濾除小至1μm的液體及固體微粒，達到較低殘油分含量僅0.5ppm，有微量水分、灰塵和油霧。