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詞條說明
車的安全行駛,離不開輪胎的穩定狀態。你留意過輪胎的這些安全暗語嗎?就讓廣州賽驅改裝部給你說說吧。 1.留意磨損標記 輪胎的磨損標記高度為1.6毫米,這表示了胎面花紋的磨損深度極限,當輪胎的花紋被磨損到接近此標記的高度時,請車主不要猶豫,棄舊迎新。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米,載重輪胎的磨損標記高度為2.4毫米。 2.輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況 無論是胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、
較近業內又開始撕逼懸掛知識了,所以球叔忍不住再出來講幾句。在國內懸掛汽車知識那真是相當的匱乏,原因很簡單,你在國內**找不到像樣的懸掛汽車書籍,都是二十年前的知識,懸掛劃分較其籠統,書上講的無非就是燭式懸掛、麥弗遜、雙橫臂(書上還說也叫雙A臂、雙叉臂)、縱臂扭轉梁懸掛(拖曳臂懸掛)、多連桿五種,這挺符合國內的學術氛圍:大概就是這樣吧!但其實可不是大概而是千差萬別,而且分類并不全面。 【加裝了雙防
現在很多**汽車都裝配了更多主動安全功能,其中就包括自動剎車系統。 不過,來自美國監管機構的一份報告指出,自動剎車系統有時并不靠譜,甚至反而會危及駕乘人員安全。 報告提到,消費者投訴2014款吉普大切諾無故自動觸發自動剎車系統。對此,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對此正式立案,給出的報告報道了9宗有關該SUV自動剎車系統的問題。 其中,兩個司機指出,路上沒有障礙物的情況下,2014款吉
當今社會,各種門層出不窮,并成了老百姓茶余飯后的笑柄和談資。而和這些“娛樂” 大眾 的各種門比起來, 豐田 的“剎車門”可是一點也讓你笑不出來。豐田的這個“門”讓駕車者輕則魂飛魄散,重則一命嗚呼。 相信銳志的各位車主對于銳志原車的剎車系統那是相當不滿的,原車制動滿足不了日常使用需要。所以我們建議車主升級AP9040大六活塞剎車套件,比原車制動力提升200%制動效果。 銳志改AP9040大六活塞剎
公司名: 廣州賽驅貿易有限公司
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