量體裁衣如何建設(shè)合適的砂石骨料生產(chǎn)線

時(shí)間：2015-01-13

作者：上海巍立路橋設(shè)備有限公司

詞條
詞條說(shuō)明
安哥拉索約公路砂石骨料生產(chǎn)系統(tǒng)介紹
安哥拉N’ZETO至SOYO高等級(jí)公路工程，位于ZAIRE省西北部，是ANGOLA公路網(wǎng)中100號(hào)公路的較北面的一段工程，為N’ZETO至SOYO的高等級(jí)公路，公路長(zhǎng)96kin，是從SOYO(索約)起，途經(jīng)Quinzau(金扎吾)、Mucula(穆庫(kù)拉)、終點(diǎn)到達(dá)N’ZETO(恩澤托)。砂石骨料加工系統(tǒng)布置在Mucula(穆庫(kù)拉)K29+900右側(cè)向東36km的石質(zhì)山體處。本工程需要骨料總量為18
沿海地區(qū)淡化海砂現(xiàn)狀及應(yīng)用前景
近些年，我國(guó)基本建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)建筑用砂和填料的需求日益增加，據(jù)估計(jì)，當(dāng)前每年建筑用砂量約為26 億噸。大江大河是建筑用砂的主要來(lái)源，但河砂的供應(yīng)受資源和環(huán)境條件的限制，遠(yuǎn)不能滿足全國(guó)建筑用砂的需求，海砂已成為建筑用砂的重要組成部分。日本和我國(guó)的中國(guó)香港、閩臺(tái)大多通過(guò)開(kāi)采海砂來(lái)滿足其工程建設(shè)需要。日本2000 年就從我國(guó)進(jìn)口海砂約600 多萬(wàn)噸，1990 年～2000 年，中國(guó)香港各項(xiàng)填海工程共消耗
巍立路橋淺析立軸沖擊破碎機(jī)葉輪磨損修復(fù)
立軸沖擊式破碎機(jī)是混凝土骨料加工系統(tǒng)的重要設(shè)備之一。葉輪通過(guò)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)用三角帶傳動(dòng)，將動(dòng)力直接傳遞到葉輪軸，通過(guò)葉輪的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將骨料甩到破碎腔對(duì)小于60mm的骨料進(jìn)行破碎。葉輪外形見(jiàn) 圖1： ? ???????? 立軸沖擊式破碎機(jī)用于對(duì)小于40mm的骨料進(jìn)行整形、破碎。葉輪長(zhǎng)期在高轉(zhuǎn)速、高粉塵和受力突變的
復(fù)合圓錐破是滿足多碎少磨的新型節(jié)能細(xì)碎設(shè)備
物料破碎是礦物及土石質(zhì)原料加工**的工藝過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是用外力(人力、機(jī)械力、電力、化學(xué)能、原子能等)施加于被破碎物料上，克服物料分子間的內(nèi)聚力，使大塊物料分裂成若干小塊。破碎的目的是：達(dá)到合格產(chǎn)品粒度，為下道工序提供原料；使物料中有用成分解離，為選別的除雜提純創(chuàng)造條件；增加原料的比表面積。復(fù)合圓錐破碎機(jī) 在工業(yè)上主要是利用機(jī)械力來(lái)破碎。機(jī)械力破碎的方法有如下幾種：壓碎、劈碎、折斷、磨碎、沖