砂石骨料行業現狀與展望

時間：2014-11-11

作者：上海巍立路橋設備有限公司

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砂石骨料生產工藝技術及發展趨勢
砂石骨料作為主要建筑材料之一，廣泛用于水利水電、建筑、道路、公路等各建筑領域，骨料的品質直接影響混凝土的強度。目前國內砂石骨料生產線主要為粗放型生產，設備的選型、工藝等各不相同，普遍存在投資低、浪費多、污染重等特點，本文針對骨料生產線設計方案、設備選型及工藝流程進行概述。一、由于料源的不確定因素較多，骨料生產線區別于水泥生產線，工藝設計或多或少存在差異。目前水利水電行業骨料工藝設計已從尋找料源“
福建省高速公路機制砂的生產和質量控制
混凝土使用的**砂是經過數億萬年形成的**的自然資源。建設規模的擴大, 混凝土用砂量也日益增大, **的砂資源已日益短缺。在破碎石塊生產粗骨料的過程中, 產生出小于5 mm的石屑約占產品總量的20%。多年來, 石屑被看作廢品而棄置, 占用大量耕地, 污染環境，而實際上石屑是可以變廢為寶, 可用以細骨料—機制砂,以代替**砂, 從而滿足混凝土細骨料因**砂短缺而產生的需求, 促進建筑混凝土業的可
上海巍立貨發湖南隆回
前日，我公司一套濕法制砂線設備貨發湖南隆回，下面小編我為大家拍攝了一組發貨圖片，讓大家近距離感受一下我公司的實力： ?? ? ? ??????? 此次發到隆回的設備是為隆回縣雨山鋪鎮五里卵石破碎場提供碎石制砂成套生產線，該項目總投資300萬元，設計產能為年加工機制石砂3萬噸。項目位于隆回縣
干法制砂工藝加工機制砂核心技術
高速公路湖南永州至藍山段（湘粵界）工程，地處西南重丘山嶺區，線路長度145.146 km，全線橋梁90 座，隧道17 座，投資107.92 億，混凝土用量260 萬m3，用砂量140 萬m3，沿線**河砂資源非常緊缺，南段要從100 km 以外的廣東連州供應河砂，北段要從雙牌、道縣供應河砂，平均運距在10 km以上，且也不能滿足混凝土用砂的需求。永藍高速公路位于石多砂少的重丘區，沒有**砂供應，而