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作為反映經濟運營情況的重要經濟先行目標,港口貨品吞吐量增速立異高又給實體經濟打了一針強心劑。昨天交通部宣告數據顯現,前三季度規劃以上港口貨品吞吐量增加10.3%,高于上半年的9.9%和一季度的9.5%。 交通部發布的數據顯現,本年前三季度規劃以上港口貨品吞吐量為794563萬噸,同比增加10.3%,這一增速不只創下了本年以來的新高,更是遠高于去年同期6.3%的增速。其間,沿海港口貨品吞吐量算計5
首個自由貿易實驗區落戶上海之后,包括天津、廣東、浙江等地在內掀起了一輪自貿區申報熱潮。天津濱海新區東疆自貿區屬于最早完成申報的一批,因此也一直被視作爭奪自貿區第二席位的“熱門選手”。 此前,有媒體援引宗國英的表述稱,濱海新區已經完成所有申報自貿區的文件。據悉,濱海新區改革的重點是對照自貿區的標準,探索發展符合國家產業導向和新區發展定位的產業,建立負面清單管理制度,加快聚集新興服務業和高端制造業,
近來,《蘇州港整體計劃(2013—2030年)》獲交通運送部、江蘇省人民政府聯合批復。 計劃清晰了蘇州港為中國濱海首要港口和歸納運送系統的重要紐帶,是上海國際航運中間的重要組成部分和集裝箱干線港,是長江三角洲及長江沿線地區經濟社會發展和擴展對外開放的重要支撐,是推進江蘇省、蘇州市經濟社會發展和股動沿江產業布局的重要依托。 計劃港口岸線86.9公里,其間深水岸線83.7公里,劃分為張家港、常熟、太
從上海國際航運研究中心得悉,依據其發布的《全球港口開展演說》閃現,本年,在全球排名前十位的港口吞吐量中,中國港口占有8席。其間天津港上半年累計完結貨品吞吐量2.5億噸,同比增加8.1%,位居全球第四位。 本年以來,天津港新開發遠近洋集裝箱航線5條,使得天津港的貨源地越來越多,使了吞吐量不斷提升。一起經濟內地對推動港口吞吐量增加作用閃現,大力推動惠農無水港向物流園區開展,加速張家口推廣中心等項目建
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