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節能環保是汽車行業的發展方向,而奔奔MINI在這方面也達到了新的高度。得益于09年“中國較佳小排量柴油發電機組”——C10柴油機,奔奔MINI成為了長安汽車目前燃油消耗較低的一款車型,同時它的二氧化碳排放達到了140克每公里,而目前歐洲的標準是154克每百公里。在已經發布的車型中,奔奔MINI的油耗和碳排放量水平都達到了****水平。在此之外,升功率達到51.2千瓦,同時具有低轉速高扭矩特點的C
福特汽車公司日前表示,作為致力于提高燃油經濟性和減少排放的五年不懈努力的一部分,今年其將會在北美引入九款全新或重新設計過的柴油發電機。 在福特積極準備參加下周舉行的底特律車展之時,福特動力系統工程部副總裁BarbSamardzich在上周發布的一份聲明中表示,“福特正在傳達我們對降低排放、提高燃油經濟性和交付行業內較高質量動力系統的承諾。” “我們正在用福特有史以來曾采取過的較為大膽的動力系統升
日前,菲亞特動力科技公司(Fiat Powertrain Technologies)憑借其較具**性的TwinAir雙缸柴油發電機組,連續*二年獲得Technobest 2010大獎。 “Technobest 2010”的評委會為汽車行業和消費者公認的歐洲*二大的獨立評審**Autobest。作為歐洲較重要的汽車行業評審團體,Autobest由15名**記者組成,他們來自保加利亞、塞浦路斯、克
福田汽車日前與**公司簽訂了歐6排放柴油發電機組技術導入協議,計劃于2014年推出兩款符合歐6排放標準的柴油機,并搭載在3款車型上,用以進軍歐洲、北美等**市場。同時,2011年,福田的部分車型將裝配福田**柴油發電機組公司生產的歐5柴油機,成為國內**個達到歐5排放標準的汽車生產企業。 從福田汽車了解到,導入全新的歐6柴油機技術后,福田**公司生產的2.8升和3.8升兩款輕型柴油柴油機將
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